A levélrugók két formára vannak felosztva:
(1) Többlapos rugó: Több különböző hosszúságú és azonos szélességű acéllemezből áll. A többlapos rugók acéllemezei fordított háromszög alakúak. A legfelső acéllemez a leghosszabb, és az alsó acéllemez a legrövidebb. Az acéllemezek száma a hordozó személygépkocsi súlyához kapcsolódik. Minél vastagabb és rövidebb az acéllemez, annál nagyobb a rugó merevsége. Nagy. Azonban, ha a laprugókat hosszú ideig használják, a lapok egymás felé csúsznak és dörzsölik a zaj keletkezéséhez. Az acéllemezek közötti relatív súrlódás a rugó deformálódásához is vezethet, ami egyenetlen mozgást okoz.
(2) Kevesebb levélrugó: mindkét végén azonos vastagságú és egyenlő szélességű vékony acéllemezek helyezkednek el. Az acéllemez kis laprugóval rendelkező szakasza nagymértékben változik, és a középtől a végéig terjedő keresztmetszet fokozatosan különbözik, így a gördülési folyamat bonyolultabb, és az ár drágább, mint a több chipes rugó. A többlábú rugókkal összehasonlítva a néhány laprugó kb. 50% -kal könnyebb, mint az azonos merevségű (pl. Azonos teherbírású) többlépcsős rugók, ami csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és javítja az utazási kényelmet. Ezen túlmenően van egy pontkontaktus a néhány laprugó között, ami csökkenti a relatív súrlódást és a rezgést, és növeli az utazási kényelmet.
