A közönséges félpótkocsi magában foglalja a test, a tengely és a felfüggesztés rendszerét, a tengely és a felfüggesztés rendszer a test alján található, ahol a tengely súlyzó alakú, a tengely mindkét végén kerekek, amelyek vízszintesen vannak elrendezve a test és a tengely a tengely és a test csatlakoztatásához: Amikor a testet külső erők húzzák,
A test a tengely mindkét végén mozgatja a kerék mozgását a felfüggesztési rendszeren keresztül. A félpótkocsi acéllemez rugós felfüggesztése (a rugó felfüggesztése) kevésbé változó keresztmetszetű acél felfüggesztésnek és egyenlő keresztmetszetű többlemezes rugós felfüggesztésnek van felosztva.
Jelenleg a nehéz tehergépkocsi-felfüggesztési rendszer több mint 95% -a Kínában nem önálló felfüggesztés acéllemezrugókkal, mint rugalmas elemek, amelyek fő előnyei az egyszerű szerkezet, könnyű gyártás, könnyű karbantartás, érett folyamat és megbízható munka. A pótkocsi felfüggesztése olyan eszköz, amely összeköti a pótkocsit a tengelykerékkel. Fő feladata a kerék és a keret közötti különböző erők és nyomaték továbbítása, valamint a tengelyen áthaladó járda ütközési terhelésének és rezgésének csökkentése és kiküszöbölése annak érdekében, hogy javuljon a pótkocsi vezetése. .
